大师作文网汽车构造判断题 八到十一
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/11 10:35:09
汽车构造判断题 八到十一
13.汽油泵下体通气孔有汽油流出,说明膜片密封不严或膜片破裂. （ ）
14.柴油机的进、排气管多分开安装,不在气缸盖的同一侧,从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率. 13.（√）；14.（√）.
1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器,而后再有一部分流入细滤器. 2.机油细滤器滤清能力强,所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面. （ ）
3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾,所以一般串联于主油道中. 4.润滑油路中的油压越高越好. （ ）
5.解放CA6102型发动机润滑系主油道的压力可进行调节. （ ）
6.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的. （ ）
7.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳. （ ）
8.加注润滑油时,加入量越多,越有利于发动机的润滑. （ ）
9.为既保证各润滑部位的润滑要求,又减少机油泵的功率消耗,机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等. 10.解放CA6102型发动机正时齿轮采用飞溅润滑. （ ）
11.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）.
1.发动机在使用中,冷却水的温度越低越好. （ ）
2.风扇工作时,风是向散热器方向吹的,这样有利于散热. （ ）
3.任何水都可以直接作为冷却水加注. （ ）
4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”.
5.发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水. （ ）
6.蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象. （ ）
7.蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用. （ ）
8.硅油风扇离合器,具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用. （ ）
9.膨胀水箱中的冷却液面过低时,可直接补充任何牌号的冷却液. （ ）
10.风扇离合器失效后,应立即修复后使用. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（√）；7.（×）；8.（√）；9.（×）；10.（×）.
1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器. （ ）
2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面. （ ）
3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大.
4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑. （ ）
5.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生颤抖现象.
6.离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象.（ ）
7.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆. （ ）
8.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动.
9.变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近.这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力. （ ）
10.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比. （ ）
11.EQ1090E型汽车变速器挂前进档（一档）和挂倒档的操纵方法不相同. （ ）
12.CA1092型汽车变速器采用两种同步器,锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器.（ ）
13.EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档,但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定. （ ）
14.汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化. （ ）
15.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏. （ ）
16.传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上. （ ）
17.EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承. （ ）
18.CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力. （ ）
19.后桥壳必须密封,以避免漏气漏油. （ ）
20.CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳,它由桥壳和半轴套管组成. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（√）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）；12.（√）；13.（×）；14.（√）；15.（√）；16.（√）；17.（×）；18.（×）；19.（×）；20.（√）.
1.车架主要承受拉、压应力. （ ）
2.有的汽车没有车架. （ ）
3.一般载货汽车的前桥是转向桥,后桥是驱动桥. （ ）
4.汽车在使用中,一般只调整前轮定位中的前束. （ ）
5.转向轮偏转时,主销随之转动. （ ）
6.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动. （ ）
7.主销后倾角度变大,转向操纵力增加. （ ）
8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件. （ ）
9.一般载货汽车未专门设置导向机构. （ ）
10.解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接. （ ）
11.东风EQ1092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接. （ ）
12.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的. （ ）
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式. （ ）
14.钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移. （ ）
15.安装越野车转向轮胎时,人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反. （ ）
16.现在一般汽车均采用高压胎. （ ）
17.越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高. （ ）
18.轮胎的层数是指帘布层的实际层数. （ ）
19.在良好的路面上行驶时,越野胎比普通胎耐磨. （ ）
20.一般汽车的前轮比后轮的气压高. （ ）
21.一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋,右边的右旋螺纹. （ ）
1.（×）；2.（√）；3.（√）；4.（√）；5.（×）；6.（√）；7.（√）；8.（√）；9.（√）；10.（×）；11.（×）；12.（√）；13.（√）；14.（√）；15.（√）；16.（×）；17.（×）；18.（×）；19.（×）；20.（×）；21.（√）.
1.转向系的作用是保证汽车转向的. （ ）
2.汽车在转弯时,内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的. （ ）
3.两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大. （ ）
4.转向半径R愈小,则汽车在转向时,所需要的场地面积就愈小. （ ）
5.东风EQ1091左轮向左和右轮向右均为37°30＇. （ ）
6.为了提高行车的安全性,转向轴可以有少许轴向移动. （ ）
7.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动. （ ）
8.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正,但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象.
9.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关. （ ）
10.摇臂轴的端部刻有标记,装配时应与转向垂臂的刻度标记对正. （ ）
11.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧. （ ）
12.当转向轮为独立悬架时,转向桥、横拉杆必须是整体式. （ ）
13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击,使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的.（ ）
14.转向横拉杆都是直的. （ ）
15.汽车在转向时,所遇阻力的大小与转向轮定位角有关. （ ）
16.转向桥负荷在3～4t以上的汽车,大多加装转向助力装置. （ ）
17.常流式是指汽车不能转向时,分配阀总是关闭的. （ ）
18.动力缸和转向器分开布置的称为分置式. （ ）
19.整体式转向器多用于前桥负荷在15t以下的重型汽车. （ ）
1.×；2.√；3.×；4.√；5.√；6.√；7.×；8.√；9.√；10.√；11.√；12.×；13.√；14.×；15.×；16.√；17.×；18.√；19.√.
1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时. （ ）
2.一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩. 3.东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器. （ ）
4.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时,制动力几乎相等. （ ）
5.单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等. （ ）
6.双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等. （ ）
7.自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等. （ ）
8.液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不灵. （ ）
9.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不灵. （ ）
10.液压制动最好没有自由行程. （ ）
11.制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵. （ ）
12.双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动. （ ）
13.液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（√）；10.（×）；11.（√）；12.（×）；13.（×）；14.（×）；15.（×）；16.（√）；17.（√）；18.（×）；19.（×）；20.（√）；21.（√）；22.（√）；23.（×）；24.（×）；25.（√）.
14.解放CA1092型汽车制动传动机构中的主储气筒的前后两腔和制动控制阀的上下两腔及前后制动管路都相通. （ ）
15.东风EQ1092型汽车当踏板踩到底时,其制动气室的气压与储气筒气压相同. （ ）
16.气压制动气室膜片破裂会使制动不灵. （ ）
17.气压制动储气筒气压不足,会使制动不灵. （ ）
18.真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的. （ ）
19.真空增压器失效时,制动主缸也将随之失效. （ ）
20.液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时,中断对漏油部位供油. （ ）
21.在加力气室大小相同的情况下,气压增压器比真空增压器的助力作用强得多. （ ）
22.当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制动. （ ）
23.采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的. 24.汽车上都装有排气制动装置. （ ）
25.为了提高发动机的制动效果,可通过杆系使排气节流阀转到关闭位置,从而将发动机的排气通道堵塞.
14.柴油机的进、排气管多分开安装,不在气缸盖的同一侧,从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率. 13.（√）；14.（√）.
1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器,而后再有一部分流入细滤器. 2.机油细滤器滤清能力强,所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面. （ ）
3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾,所以一般串联于主油道中. 4.润滑油路中的油压越高越好. （ ）
5.解放CA6102型发动机润滑系主油道的压力可进行调节. （ ）
6.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的. （ ）
7.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳. （ ）
8.加注润滑油时,加入量越多,越有利于发动机的润滑. （ ）
9.为既保证各润滑部位的润滑要求,又减少机油泵的功率消耗,机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等. 10.解放CA6102型发动机正时齿轮采用飞溅润滑. （ ）
11.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）.
1.发动机在使用中,冷却水的温度越低越好. （ ）
2.风扇工作时,风是向散热器方向吹的,这样有利于散热. （ ）
3.任何水都可以直接作为冷却水加注. （ ）
4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”.
5.发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水. （ ）
6.蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象. （ ）
7.蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用. （ ）
8.硅油风扇离合器,具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用. （ ）
9.膨胀水箱中的冷却液面过低时,可直接补充任何牌号的冷却液. （ ）
10.风扇离合器失效后,应立即修复后使用. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（√）；7.（×）；8.（√）；9.（×）；10.（×）.
1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器. （ ）
2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面. （ ）
3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大.
4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑. （ ）
5.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生颤抖现象.
6.离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象.（ ）
7.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆. （ ）
8.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动.
9.变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近.这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力. （ ）
10.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比. （ ）
11.EQ1090E型汽车变速器挂前进档（一档）和挂倒档的操纵方法不相同. （ ）
12.CA1092型汽车变速器采用两种同步器,锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器.（ ）
13.EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档,但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定. （ ）
14.汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化. （ ）
15.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏. （ ）
16.传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上. （ ）
17.EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承. （ ）
18.CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力. （ ）
19.后桥壳必须密封,以避免漏气漏油. （ ）
20.CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳,它由桥壳和半轴套管组成. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（√）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）；12.（√）；13.（×）；14.（√）；15.（√）；16.（√）；17.（×）；18.（×）；19.（×）；20.（√）.
1.车架主要承受拉、压应力. （ ）
2.有的汽车没有车架. （ ）
3.一般载货汽车的前桥是转向桥,后桥是驱动桥. （ ）
4.汽车在使用中,一般只调整前轮定位中的前束. （ ）
5.转向轮偏转时,主销随之转动. （ ）
6.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动. （ ）
7.主销后倾角度变大,转向操纵力增加. （ ）
8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件. （ ）
9.一般载货汽车未专门设置导向机构. （ ）
10.解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接. （ ）
11.东风EQ1092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接. （ ）
12.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的. （ ）
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式. （ ）
14.钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移. （ ）
15.安装越野车转向轮胎时,人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反. （ ）
16.现在一般汽车均采用高压胎. （ ）
17.越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高. （ ）
18.轮胎的层数是指帘布层的实际层数. （ ）
19.在良好的路面上行驶时,越野胎比普通胎耐磨. （ ）
20.一般汽车的前轮比后轮的气压高. （ ）
21.一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋,右边的右旋螺纹. （ ）
1.（×）；2.（√）；3.（√）；4.（√）；5.（×）；6.（√）；7.（√）；8.（√）；9.（√）；10.（×）；11.（×）；12.（√）；13.（√）；14.（√）；15.（√）；16.（×）；17.（×）；18.（×）；19.（×）；20.（×）；21.（√）.
1.转向系的作用是保证汽车转向的. （ ）
2.汽车在转弯时,内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的. （ ）
3.两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大. （ ）
4.转向半径R愈小,则汽车在转向时,所需要的场地面积就愈小. （ ）
5.东风EQ1091左轮向左和右轮向右均为37°30＇. （ ）
6.为了提高行车的安全性,转向轴可以有少许轴向移动. （ ）
7.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动. （ ）
8.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正,但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象.
9.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关. （ ）
10.摇臂轴的端部刻有标记,装配时应与转向垂臂的刻度标记对正. （ ）
11.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧. （ ）
12.当转向轮为独立悬架时,转向桥、横拉杆必须是整体式. （ ）
13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击,使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的.（ ）
14.转向横拉杆都是直的. （ ）
15.汽车在转向时,所遇阻力的大小与转向轮定位角有关. （ ）
16.转向桥负荷在3～4t以上的汽车,大多加装转向助力装置. （ ）
17.常流式是指汽车不能转向时,分配阀总是关闭的. （ ）
18.动力缸和转向器分开布置的称为分置式. （ ）
19.整体式转向器多用于前桥负荷在15t以下的重型汽车. （ ）
1.×；2.√；3.×；4.√；5.√；6.√；7.×；8.√；9.√；10.√；11.√；12.×；13.√；14.×；15.×；16.√；17.×；18.√；19.√.
1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时. （ ）
2.一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩. 3.东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器. （ ）
4.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时,制动力几乎相等. （ ）
5.单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等. （ ）
6.双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等. （ ）
7.自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等. （ ）
8.液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不灵. （ ）
9.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不灵. （ ）
10.液压制动最好没有自由行程. （ ）
11.制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵. （ ）
12.双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动. （ ）
13.液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比. （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（√）；10.（×）；11.（√）；12.（×）；13.（×）；14.（×）；15.（×）；16.（√）；17.（√）；18.（×）；19.（×）；20.（√）；21.（√）；22.（√）；23.（×）；24.（×）；25.（√）.
14.解放CA1092型汽车制动传动机构中的主储气筒的前后两腔和制动控制阀的上下两腔及前后制动管路都相通. （ ）
15.东风EQ1092型汽车当踏板踩到底时,其制动气室的气压与储气筒气压相同. （ ）
16.气压制动气室膜片破裂会使制动不灵. （ ）
17.气压制动储气筒气压不足,会使制动不灵. （ ）
18.真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的. （ ）
19.真空增压器失效时,制动主缸也将随之失效. （ ）
20.液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时,中断对漏油部位供油. （ ）
21.在加力气室大小相同的情况下,气压增压器比真空增压器的助力作用强得多. （ ）
22.当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制动. （ ）
23.采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的. 24.汽车上都装有排气制动装置. （ ）
25.为了提高发动机的制动效果,可通过杆系使排气节流阀转到关闭位置,从而将发动机的排气通道堵塞.