汽车功率的物理题.两辆质量均为m的汽车,最大功率比为1:2,那么启动时的加速度比是?P=Fv=ma*at=ma^2t .
来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/09/30 22:23:09
汽车功率的物理题.
两辆质量均为m的汽车,最大功率比为1:2,那么启动时的加速度比是?
P=Fv=ma*at=ma^2t .......................................1
W=Pt=0.5mv^2=0.5m(at)^2
P=0.5ma^2t .......................................2
怎么12两式结果不一样呢?
两辆质量均为m的汽车,最大功率比为1:2,那么启动时的加速度比是?
P=Fv=ma*at=ma^2t .......................................1
W=Pt=0.5mv^2=0.5m(at)^2
P=0.5ma^2t .......................................2
怎么12两式结果不一样呢?
P=FV=mav,m1=m2,启动时v=at,t1=t2
P1:P2=m1a1v1:m2a2v2=a1v1:a2v2=a1*a1:(a2*a2)=1:2
即加速度平方之比为1:2
a1:a2=1:根号2
再问: P=Fv=ma*at=ma^2t 如果用动能来算,发动机做的功等于汽车获得的动能。 W=Pt=0.5mv^2=0.5m(at)^2 P=0.5ma^2t 怎么12两式结果不一样呢?
再答: W=Pt=0.5mv^2=0.5m(at)^2这公式是在加速度恒定的条件下成立的, 当功率恒定时,P=Fv,P 不变,这时速度越大,F越小,即加速度越小。 所以上式不符合本题。
P1:P2=m1a1v1:m2a2v2=a1v1:a2v2=a1*a1:(a2*a2)=1:2
即加速度平方之比为1:2
a1:a2=1:根号2
再问: P=Fv=ma*at=ma^2t 如果用动能来算,发动机做的功等于汽车获得的动能。 W=Pt=0.5mv^2=0.5m(at)^2 P=0.5ma^2t 怎么12两式结果不一样呢?
再答: W=Pt=0.5mv^2=0.5m(at)^2这公式是在加速度恒定的条件下成立的, 当功率恒定时,P=Fv,P 不变,这时速度越大,F越小,即加速度越小。 所以上式不符合本题。
汽车功率的物理题.两辆质量均为m的汽车,最大功率比为1:2,那么启动时的加速度比是?P=Fv=ma*at=ma^2t .
汽车以恒定功率启动,求最大速度时什么时候用P=FV=(Ff+ma)V什么时候用P=FV=Ff·V?
质量为5t的汽车,在水平路面上以加速度a=2m/s^2启动,所受阻力为1.0*10^3N,汽车启动后第一秒末瞬时功率为
汽车功率启动问题额定功率是指机器正常工作时的最大功率,实际工作的时候有可能大于这个功率.而汽车以恒定牵引力加速,P=FV
质量m的汽车启动过后平面行驶,功率p,摩擦力一定,能达最大速度v,当速度为1/4 v时,瞬时加速度是多少?
质量为5吨的汽车,在水平路面上一加速度a=2m/s2启动,所受阻力是10^3N.汽车启动后第1s末的瞬时功率是多少?
由牛顿第二定律得:F-f=ma,汽车的功率P=Fv,由匀变速运动的速度公式得:v=at,解得:
在功率的问题中,P=FV,已知牵引力F、摩擦力f、汽车重m,额定功率P,在求汽车加速度时,所用的
P=FV中的P是汽车的总功率还是牵引力的功率啊?
汽车以恒定功率启动,在公式P=FV中,F牵引力的变化是增大还是减小.
汽车恒功率起动问题汽车无阻力恒功率起动速度随时间变化公式是:v=(2*P*t/m)^0.5那么,阻力为f的恒功率起动速度
关于恒功率启动的汽车汽车恒功率起动问题汽车无阻力恒功率起动速度随时间变化公式是:v=(2*P*t/m)^0.5 (Pt=