关于张思德和李大钊的故事

关于张思德和李大钊的故事

1943 年初春,组织选派张思德到毛泽东身边的内卫班当警卫战士.张思德十分激动.他暗暗下定决心,一定要好好工作,做毛泽东的忠诚卫士.张思德到内卫班后,精神更加振奋,工作也更加积极.他常说：“ 毛主席是我们革命的带路人,热爱领袖就是热爱革命.” 他为了能使毛主席愉快地工作和生活,把全部心血都用到照料毛主席的生活和警卫工作上.毛泽东有个习惯,写文章时彻夜不睡,天亮后才躺一会儿.为了让主席客休息一会儿,每逢主席熬夜时,他就早早起床,到主席窑洞附近看看,如果发现有早起觅食的鸡和狗,就悄悄地把它们赶走,听到鸟儿唧喳,他就用石头向树上掷去,把鸟儿撵走．以防吵醒了主席.如果遇到有人求见主席,只要情况不紧急,他就说明情况,说服他们等一会儿再来.一次,张思德接受了将毛泽东起草的紧急公文立即送交有关部门的任务.当时雷声隆隆,暴雨倾盆,延河水涨,无法徒涉.怎么办?他说：“ 就是天上下刀子,河水万丈深,我也要把毛主席的公文送过河去.” 于是他手拿一根长绳来到河边,将绳的一头绑在树上,又在绳上套上个环,环上拴细绳,把公文牢牢绑在环上,随后牵着绳子的另一头,跳进了激流.他奋力拼搏,虽已精疲力尽,但终于过了河,他将绳子拴在树上,然后拉动细绳,把拴在环上的公文拉了过来,及时把毛泽东的指示送到了有关部门.枣园位于延安城西北,距城有十多里.那时候,正值抗日战争最艰难的岁月,毛泽东工作十分繁忙,常常要上延安城里开会.毛主席每次外出,内卫班便跟着他前往.毛主席乘坐的黑色轿车是爱国华侨 陈嘉庚 先生赠送的.车身宽大,可以乘坐 10 个人.车后有一个专供警卫人员站立的踏板.当时国共合作,国统区有很多人到延安参观访问,这些人难免鱼龙混杂.为了毛泽东的安全,每次出车时,都有一个同志站在车后担任警戒,以防万一.站在车后担任警戒,要比坐在车里辛苦得多.夏天,车后尘土飞扬,呛得人喘不过气来；冬天,车后寒风凛列,冻得人手脚发麻.但是大家都把站在车后值勤看成是一种光荣,争着担任警戒.张思德到内卫班后,每逢毛泽东外出,汽车刚一发动,他就站在车后,“ 抢占 ” 了警戒位置.几乎每次都如此.大家要换换他,可无论怎么说,他都不肯,说：“ 我喜欢冷风吹.” 大家对他也没有办法.1943 年冬天,几场大雪之后,延安的天气非常寒冷.这时按规定,在车后担任警戒的同志可以放下帽耳.可是张思德嫌放下帽耳影响视线,就把帽耳翻起来.结果,他的脸被冻得青一块紫一块的,他也不在乎.整整一个冬天,毛泽东外出时十有八九都是张思德担任警戒.内卫班的同志们过意不去,一再要替换他,他执意不肯,还是那句话：“ 我喜欢冷风吹.
北京香山万安公墓内的李大钊烈士陵园,是根据中共中央的决定修建的.在墓碑上有中共中央撰写的碑文.碑文指出：李大钊同志是中国最早的马克思主义者和共产主义者,是中国共产党的主要创始人之一.他对中国人民的解放事业,对马克思主义的信仰和无产阶级的革命前途无限忠诚.他为在我国开创和发展共产主义运动的大无畏的献身精神,永远是一切革命者的光辉典范.
李大钊,字守常,河北省乐亭县人,生于1889年10月29日.1907年考入天津北洋法政专门学校学习政治经济.1913年冬,李大钊怀着忧国忧民的情怀,东渡日本,考入东京早稻田大学政治本科学习.当日本帝国主义向袁世凯提出灭亡中国的“二十一条”后,他积极参加留日学生总会的爱国斗争,他起草的《警告全国父老书》的通电迅速传遍全国,他也因此成为举国闻名的爱国志士.1916年李大钊回国后,积极参与正在兴起的新文化运动.
俄国十月社会主义革命的胜利极大地鼓舞和启发了李大钊,他先后发表了《法俄革命之比较观》、《庶民的胜利》和《布尔什维主义的胜利》等文章和演说.他宣称：“试看将来的环球,必是赤旗的世界!”1919年,他又发表了《新纪元》、《我的马克思主义观》、《再论问题与主义》等几十篇宣传马克思主义的文章.
1920年3月,李大钊在北京大学发起组织马克思学说研究会.10月,在李大钊发起下,北京共产主义小组建立.
1921年中国共产党成立后,李大钊代表党中央指导北方的工作.在党的二大、三大和四大,他都当选为中央委员.
1926年3月,李大钊领导并亲自参加了北京人民反对日、英帝国主义和反对军阀张作霖、吴佩孚的斗争.北洋军阀段祺瑞执政府制造了“三·一八”惨案,北京一片白色恐怖.李大钊在极端危险和困难的情况下,继续领导党的北方组织坚持革命斗争.1927年4月6日,奉系军阀张作霖勾结帝国主义,闯进苏联大使馆驻地,逮捕了李大钊等80余人.李大钊备受酷刑,在监狱中,在法庭上,始终大义凛然,坚贞不屈.4月28日,军阀不顾广大人民群众和社会舆论的强烈反对和谴责,悍然将李大钊等20位革命者绞杀在西交民巷京师看守所内.李大钊第一个走上绞架,从容就义,时年38岁.