给自行车轮胎打气,越来越费力,与气体分子之间引力斥力有关吗,还是压强的原因

来源：学生作业帮编辑：大师作文网作业帮分类：物理作业时间：2024/09/29 06:20:32

给自行车轮胎打气,越来越费力,与气体分子之间引力斥力有关吗,还是压强的原因
和大气压强有关吗

与气体分子间的引力和斥力几乎没有关系,像一楼说的越来越费力只与压强有关.产生气体压强的原因是分子的运动与容器壁发生碰撞,并不是分子间的引力和斥力,事实上在气体中分子间体现的合力是引力,而且这种引力非常小,大多数情况下,分析问题时可以不考虑它,所以我们处理问题时一般都用理想气体状态方程：pV=nRT,p是压强,V是体积,T是热力学温度,n是容器中气体分子物质的量.所谓理想气体就是分子间没有作用力的气体,而把上述方程中的分别控制p,V,T不变（n在实验中显然是不变的,因为要保证试验中的容器不漏气）,所得到的结果就是著名的气体实验三大定律：
①玻意耳定律（T不变时）
一定质量的气体,当温度保持不变时,它的压强p和体积V的乘积等于常量
即pV=C,C为常量,其中C与气体的温度以及容器内气体物质的量有关.
②盖吕萨克定律（p不变时）
一定质量的气体,当压强保持不变时,它的体积V随温度t线性地变化,即
V＝V0(1＋avt)式中V0,V分别是0℃和t℃时气体的体积；av是压力不变时气体的体膨胀系数.实验测定,各种气体的av≈1／273℃.将其换为热力学温度,即代入：T=t+273,就得到理想气体状态方程中确定p时的关系
③查理定律（v不变时）
一定质量的气体,当体积保持不变时,它的压力p随温度t线性地变化,即p＝p0(1＋apt)式中p0,p分别是0℃和t℃时气体的压强,ap 是体积不变的气体的压力温度系数.实验测定,各种气体的ap≈1／273℃
有时,当用理想气体来考虑问题时,会出现一定的偏差,为了消除这些偏差,才引入了实际气体状态方程：(p+a/Vm^2)(Vm-b)=RT
其中a/Vm^2是考虑到分子之间吸引力（合力为吸引）的修正值,而b是考虑到分子本身所占有体积的修正值.
也就是说,分子间的引力和斥力对压强的影响,也只能到达修正的级别,这种修正也是因为他们使运动速度减慢,碰撞的压强变小,所以压强真正的来源其实是分子运动对容器的碰撞.
与大气压无关.

给自行车轮胎打气,越来越费力,与气体分子之间引力斥力有关吗,还是压强的原因用气筒给自行车打气,越打越费劲,说明气体分子之间有斥力为什么这种说法是错的? 给自行车打气时轮胎内气体分子的动能怎样变化用气筒给自行车打气要费力,是因为要克服分子键的斥力. 这句话是错的,为什么?对的是什么?谢谢下面哪一个是正确的?1.用气筒给自行车打气要费力,是因为要克服分子间的斥力分子之间引力与斥力的生活实例因为空气分子之间存在着斥力,所以打气筒给自行车打气时,要用力才能将空气压缩.为什么不同的分子之间也存在引力和斥力吗? 分子之间的引力和斥力是怎么回事? 关于引力斥力的问题电荷之间的的引力和斥力与分子之间的引力和斥力是一回事吗?他们是怎样变化的?为什莫在不同方向力的方向不同用分子的知识回答：自行车轮胎打气后涨大变硬分子间同时存在引力和斥力,距离越小斥力越大,因而压缩气体时,体积越小越费力