纯电阻电路与非纯电阻电路有啥不同?

纯电阻电路与非纯电阻电路有啥不同?
还有，若电路中有一个电动机，接通电路并抓住马达让他不能转。然后放手，那么马达两端的电流就会减少WHY?
还有。电线上的电是交流电。如果我按照变压器的原理在电线旁放无数个独立的闭合电路，那么闭合电路里不就有很多电了吗？

在纯电阻电路中,电压与电流是同相的,在非纯电阻电路中（包括电容和电感）,电压和电流不一定同相．这对电路功率因数的计算和效率的计算是有用的．对于纯电阻电路来讲,无论直流还是交流,电路里的物理量是不变的．对于非线电阻电路,因有电磁感应,电感,电容的存在,电路的瞬态物理量是不同的．针对你所说的问题1,电动机是电流产生了旋转磁场,旋转磁场切割了转子产生了电流,电流受到旋转磁场作用产生运动,这是一般异步电动机的原理,电机的旋转磁场的转速与转子的转速是有一定转差的．如果你不让转子转,就增大了旋转磁场与转子的转差率,就是磁力线切割速度加大了,造成所需电流增大,也就是你不让它转时的情况,正常转了,转差减小了,电流也就减小了．
2是有很多电了,但是,电的大小的衡量是以电流的大小,电压的大小一块来衡量的,按你说的情况,是能产生很多低压,小电流的电．这同变压器是一样的,副边的圈数多了,电压虽然高了,电流就小了,副边少了,电压高了,电流却不能升了．（这是副边一组闭合回路的情况．）
纯电阻电路就是在通电的状态下,只有发热而没有对外面做机械能的功!
例如：电灯,电烙铁,熨斗,等等,他们只是发热.它们都是纯电阻电路. 但是,发动机,电风扇等,除了发热以外,还对外做功,所以这些是非纯电阻电路.
电路中只有电阻、电源、导线,电能不能转化为热能以外得能量形式的电路.通电状态下电能全部转化为电路电阻的内能,不对外做功
而非纯电阻电路中电能一部分转化为电阻的内能一部分转化为其它形式的能,如发动机,电扇等,一部分电能就要转化为机械能.电路中,如果电容为零,电感为零的电路就是纯电阻电路.平时使用的电炉,白炽灯就认为是纯电阻电路了.但电路中电容、电感或多或少总是存在的,例如,二条很长的平行的输电线,就有较大的分布电容,所以纯电阻电路在实际中是不存在的.
电流所做的功全部用来产生热量的电路叫纯电阻电路,在此电路中,电功等于电热,即W=Q,纯电阻的用电器有：白炽灯、电炉、电热器等；如果电路中电流所做的功只有一部分用来产生热量,该电路叫非纯电阻电路,如电动机,电流通过电动机做功,既产生机械能又产生热量,故在此电路中电功大于电热,即W>Q.
电阻电路就是在通电的状态下,只有发热而没有对外面做机械能的功!
例如：电灯,电烙铁,熨斗,等等,他们只是发热.它们都是纯电阻电路. 但是,发动机,电风扇等,除了发热以外,还对外做功,所以这些是非纯电阻电路.
电路中只有电阻、电源、导线,电能不能转化为热能以外得能量形式的电路.通电状态下电能全部转化为电路电阻的内能,不对外做功
而非纯电阻电路中电能一部分转化为电阻的内能一部分转化为其它形式的能,如发动机,电扇等,一部分电能就要转化为机械能.电路中,如果电容为零,电感为零的电路就是纯电阻电路.平时使用的电炉,白炽灯就认为是纯电阻电路了.但电路中电容、电感或多或少总是存在的,例如,二条很长的平行的输电线,就有较大的分布电容,所以纯电阻电路在实际中是不存在的.