正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联( )来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数()
正弦交流,通常可通过在感性负载两端并联( )来提高电路的功率因数,此时原负载的功率因数()
在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数
要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何?
在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联越大,功率因数就提的约高
电路判断 提高功率因数的方法是在容性负载两端并联适当的电容.( )
在感性负载的交流电路中利用并联电容器来提高功率因数,负载的功率有什么变化?
请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数,
并联电容器为什么不能提高感性负载本身的功率因数
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还
在感性负载两端并联电容器提高功率因数的情况下 ,线路上损失的有功功率 A不变 B减小
某感性负载的功率因数为0.5,接在220V正弦交流电源上,电流为10A,则该负载消耗的功率为( ).
在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联的电容容量大,功率因数就提得越高?