六年级下册课文的 长江之歌 和 后面三篇能帮我打出来吗 我谢谢大家了

六年级下册课文的 长江之歌 和 后面三篇能帮我打出来吗 我谢谢大家了
烟台的海就不用了

三亚落日
在三亚看落日真有诗意.夕阳滑落的景象美妙绝伦,一点儿也不比日出逊色.
三亚在海南岛的最南端,被蓝透了的海水围着,洋溢着浓浓的热带风情.蓝蓝的天与蓝蓝的海融成一体,低翔的白鸥掠过蓝蓝的海面,真让人担心洁白的翅尖会被海水蘸蓝了.挺拔俊秀的椰子树,不时在海风中摇曳着碧玉般的树冠.海滩上玉屑银末般的细沙,金灿灿、亮闪闪的,软软地暖暖地搔着人们的脚板,谁都想捏一捏、团一团,将它揉成韧韧的面.
四月十四日,我在浙江金华,游北山的双龙洞.出金华城大约五公里到罗甸,过了罗甸就渐渐入山.公路盘曲而上.山上开满了映山红,无论花朵和叶子,都比盆栽的显得有精神.油桐也正开花,这儿一丛,那儿一簇,很不少.山上砂土呈粉红色,在别处似乎没有见过.粉红色的山,各色的映山红,再加上或浓或淡的新绿,眼前一片明艳.
一路迎着溪流,随着山势,溪流时而宽,时而窄,时而缓,时而急,溪声也时时变换调子.入山大约五公里就来到双龙洞口,那溪流就是从洞里出来的.在洞口抬头望,山相当高,突兀森郁,很有气势.洞口像桥洞似的,很宽.走进去,仿佛到了个大会堂,周围是石壁,头上是高高的石顶,在那里聚集一千或是八百人开个会,一定不觉得拥挤.泉水靠着洞口的右边往外流,这是外洞.在外洞找泉水的来路,原来从靠左边的石壁下方的孔隙流出.虽说是孔隙,可也容得下一只小船进出.怎样小的小船呢?两个人并排仰卧,刚合适,再没法容第三个人,是这样小的小船.船两头都系着绳子,管理处的工人先进内洞,在里边拉绳子,船就进去,在洞外的工人拉另一头的绳子,船就出来.我怀着好奇的心情独个儿仰卧在小船里,自以为从后脑到肩背,到臀部,到脚跟,没有一处不贴着船底了,才说一声“行了”,船就慢慢移动.眼前昏暗了,可是还能感觉左右和上方的山石似乎都在朝我挤压过来.我又感觉要是把头稍微抬起一点儿,准会撞破额角,擦伤鼻子.大约行了二三丈的水程吧,就登陆了,这就到了内洞.内洞一片漆黑,什么都看不见.工人提着汽油灯,也只能照见小小的一块地方,余外全是昏暗,不知道有多么宽广.工人高高举起汽油灯,逐一指点洞内的景物.首先当然是蜿蜒在洞顶的双龙,一条黄龙,一条青龙.我顺着他的指点看,有点像.其次是些石钟乳和石笋,这是什么,那是什么,大都依据形状想象成神仙、动物以有宫室、器用,名目有四十多.这些石钟乳和石笋,形状变化多端,再加上颜色各异,即使不比做什么,也很值得观赏.在洞里走了一转,觉得内洞比外洞大得多,大概有十来间房子那么大,泉水靠着右边缓缓地流,声音轻轻的,上源在深黑的石洞里.我排队等候,又仰卧在小船里,出了洞.
烽火卢沟桥———卢沟桥建成810周年纪念（附图片1张）
赵洛
每次南行,都要透过车窗,仔仔细细看看静卧中的卢沟桥.
记得有一次翻看北京画册时,王力行同志告诉我这本画册中最好的照片是路
面坑坑凹凹高低不平的卢沟桥.几多马蹄车辙足迹,缝隙里透露几多往事,几多
风尘.眼前幻现了一个个行色匆匆的过客在过桥.那些是历史的踪影.
像西安灞桥是唐代惜别的所在,卢沟桥是八百年京师分手送别地.金代赵炳
文就有诗：“落日卢沟桥上柳,送人几度出京华.”长亭送别,北京人依依不舍
,一直送到卢沟桥折柳还难得分手.清人龚定庵《赠伯恬》诗有句：“五百狻猊
屡送君.”（注：“五百狻猊在卢沟桥.”）可见定庵送常州朋友周伯恬多次送
到卢沟桥.灞陵桥赠别黯然消魂,又名消魂桥.卢沟桥也是消魂桥.
从前多少人来京和离京,功名事业的开始和终结都萦绕着卢沟桥.明代杨荣
诗：
“石桥马迹霜初滑,茅屋鸡声夜欲阑.
北上已看京阙近,五云深处是金銮.”
过了桥就快到京城,卢沟桥是通向科考、功名事业的牌楼.走上桥,有多少
希望,多少梦想,无怪过卢沟思绪万千.
以前退休的官员都须告老归回原籍,京城不能再呆了.走过此桥就告别了京
师,回想几十年京都两鬓从青到白的经历,能不感慨伤怀?明代于慎行回归东阿
过桥写：
“束发承恩禁苑游,乡心今昔过卢沟.
千峰过雨官桥暮,廿载飞尘客鬓秋.
驿路行分三辅界,宫云回见五城楼.
车中却听浑河水,阅尽归骖日夜流.”
回头看禁苑上林,云环绕护的五城楼更是熟悉的了.别了,别了,过了桥就
别了京师,几多狮子,几多柳枝,舍不得啊!
更无奈的是从夜宿不远的驿站走来,或从广安门赶早来,渡卢沟正看见淡月
疏星,四野云低,曙色苍茫,行人听茅店鸡声,看波光淼淼,感念前程或回忆平
生,“卢沟晓月”更是难忘的景色,无怪成了八百年“燕京八景”之一.
北京西侧的西山,后背蜿蜒广阔的燕山,山间冲出水流湍急的卢沟河.卢是
黑的意思,卢沟出黑黄的水,人称小黄河.得亏一桥横陈,过往南下有了通途.
当年金人打下北宋的汴梁,把宋人的文化典籍一一都搬到北方来,也把建桥的工
程法式和工匠带来了.他们学习北宋当时最先进的技术（大都载入《营造法式》
一书）,在水底深处打下松木桩子,建成266．5米长、9．3米宽,横券联拱11洞
的大桥.始建于世宗大定二十九年（1189）,完工于章宗明昌三年（1192）,到
今年刚好810年.以后意大利游历家马可·波罗到大都,回去盛赞这座桥之美,
各处鲜有及之者,这使它早就誉满欧洲.
今天我们又来到桥头,卢沟桥还静静地卧着.黑浪滔天的急流中它负过多少
重量,渡过多少行人.大浪早被官厅水库拦住.1975年北京有关部门进行载重试
验,它竟通过429吨的重量,安然无恙.1983年又一次通过超限的大件重物,800
多岁的“老寿星”还有这么大的青春活力!人们仔细察看它,发现了铁柱穿石、
银锭锁面的基址,中华造桥自有创造!1985年北京市政府决定卢沟桥不再行车,
并进行三期修复、加固、复原,恢复了路面坑坑凹凹的原貌.后来又修缮了宛平
城.1983年文物部门仔细清数桥上的石狮子,共498个,又一次数是485个,真是
卢沟桥的石狮子数不清.或正是龚定庵说的500狻猊.
走到桥上,幼年回忆忽上心头,我12岁那年的7月7日,忽听卢沟桥响起枪声
,哥哥在北平念书,家中又着急又担心.哪知他正在西山参加准备抗日的野营呢
!8年抗战,最危险的时候,人们始终不忘卢沟桥燃起的烽火.我记得我这个小
学生多次搜集破铜烂铁也要为抗日出力.我流连桥头,望着历史上美丽的桥,载
重量最大的桥,又是英雄的桥,久久不愿离去.