京杭大运河给当时的生态环境带来了哪些影响?

京杭大运河给当时的生态环境带来了哪些影响?

京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同. ①通惠运河.历史性通航河道.由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展,货物转为陆运,加之水源不足,航道失修,至50年代初期,仅有少量船只作间歇性通航.目前该河主要用作北京市排水河道,已不能通航. ②北运河.长约180公里,集水面积5.11万平方公里,由天津注入海河.除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外,其余河道均不能通航. ③南运河.又名御河,长414公里.四女寺至临清段称卫运河,长94公里.天津至四女寺段航道窄狭弯曲,底宽15～30米,水深约 1米,建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸,可通航100吨级船舶.由于上游水库拦蓄,两岸农田灌溉,加之年久失修,现已处于断航状态.卫运河底宽30米,水深约1米,建有四女寺、祝宫屯船闸,可通航100吨级船舶.由于上游岳城水库畜水,截走水源,尤当卫运河扩大治理后,航道情况骤然恶化. ④鲁北运河.也称位山、临清运河,原河段已淤塞.1958年另选新线,长104公里,但未开挖.1960～1968年,根据引黄输水要求,开挖了周店至尚店76公里渠道,两头河段尚未开挖. ⑤鲁南运河.国那里至梁山段称东平湖湖西航道,长20公里,1968年虽经疏浚整治,但河道严重淤积,水深不足,尚不能通航.梁山至南旺段长33.8公里,枯水期航道水深0.5米,每年可通航6个月,为季节性航道.南旺至济宁段长27.1公里,底宽15米,枯水期水深0.5米,每年仅通航6个月,为季节性航道.济宁至二级坝段长78.1公里,航道顺直,枯水期水深1米以上,底宽50米,可通航100吨级船舶. ⑥中运河.二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台儿庄一线.1958年在江苏省境内新辟南四湖湖西航道及不牢河河段,使河道经徐州市北郊通过,至大王庙与中运河汇合.大王庙至淮阴段仍循原来河道南下,长163公里.徐州以下河段,经近年分段拓宽,航道一般底宽45～60米,水深3米以上,已可通航500～700吨级以上拖带船队.是为徐州煤炭南运主要线路. ⑦里运河.全长169公里,其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩入江.近年屡经整治,航道底宽一般达70米,水深3米以上,可通航1000吨级拖带船队.年运货量1500万吨左右. ⑧江南运河.自长江南岸谏壁口经丹阳、常州、无锡、苏州、平望至杭州.其中,平望至杭州有3条航线,即东、中、西线,如以东线计算,全长323.8公里,大部分底宽20米,水深2米,一般可通航40～100吨级船舶,年货运量达1600余万吨. 中华人民共和国成立后,对运河进行了大规模整修,使其重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用.1988年底建成的京杭运河和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来,构成了以杭州为中心的、以京杭运河与长江、黄河、淮河、海河、钱塘江五大水系相连通的水运网.