大师作文网车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?
来源：学生作业帮 编辑：大师作文网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/10 18:04:48
车轴时尾座顶尖顶起来后车完为什么会造成锥度?
即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只要余量够,加工出肯定应该是标准圆柱才对,怎么会有锥度的呢?到底是什么原因造成的,时顶尖偏了导致工件偏了相对来说余量分布不均然后车削时候,受力不均造成让刀还有工件变形么,那顶尖不松开测量为什么也有锥度,如果松开可能是变形恢复造成弯曲这可以理解,但是不松开应该不会有变形恢复,就是车出来的样子啊,即使余量不均造成让刀,那么余量很多的时候,粗车了很多刀后,余量应该被车的均匀了才对,精车的余量可定就是均匀的了啊可为什么有锥度?师傅都说是尾座的原因,是的,但是还是只知道结果没解释根本原因做本质上是尾座偏了后给这加工过程带来了什么变化?
即便是顶尖轴线与主轴轴线不重合,顶尖偏离了,但是只要主轴没问题,还有z向托板轴线没问题,那就应该是标准的圆柱才对,虽然工件会歪但是只要余量够,加工出肯定应该是标准圆柱才对,怎么会有锥度的呢?到底是什么原因造成的,时顶尖偏了导致工件偏了相对来说余量分布不均然后车削时候,受力不均造成让刀还有工件变形么,那顶尖不松开测量为什么也有锥度,如果松开可能是变形恢复造成弯曲这可以理解,但是不松开应该不会有变形恢复,就是车出来的样子啊,即使余量不均造成让刀,那么余量很多的时候,粗车了很多刀后,余量应该被车的均匀了才对,精车的余量可定就是均匀的了啊可为什么有锥度?师傅都说是尾座的原因,是的,但是还是只知道结果没解释根本原因做本质上是尾座偏了后给这加工过程带来了什么变化?
一般的短轴不用顶尖,用到顶尖一般比较长.长度很大的时候假如顶尖偏离轴心,每旋转一圈轴就会晃动,故会形成锥度.
加持一个短轴,切个平面,慢速旋转,缓慢摇近顶尖,观察一下顶尖是否会在轴的端面画出一个圆圈,假如没有圆圈,而是一个极小的点,证明顶尖是没有偏离轴心.另外再检查一下顶尖座的紧固是否到位.再有床身轨道尾端磨损程度如何都校验一下,就可以找出锥度的原因.
再问： 主轴，导轨，都没问题 车短轴时不用顶尖没有锥度，用了反而就有了，也查出顶尖偏离轴心了，知道了是顶尖造成的，我只是想问顶尖造成锥度的本质是什么样的一个过程，你的意思是轴在晃动？即使粗车后余量分布均匀了还是会晃动？？还是说顶尖没把轴固定死？顶尖只起到固定轴增加系统刚性而已，话说回来只要主轴，导轨没问题，且工件是固定的，始终绕主轴旋转，不论工件装夹是否偏心，只要余量足够车出来的表面应是标准的圆柱面啊
再答： 不是你想象那个样子，明白的说是一根轴绕着两个圆心旋转，你说那样会出现什么结果。假如想改变，必须重新校正尾座的顶尖中心。不能因为你不理解就不修改，从你提出这个问题可以看出你没有能力修改它，这个修改是个很精密的事情，需要请人帮助你。
加持一个短轴,切个平面,慢速旋转,缓慢摇近顶尖,观察一下顶尖是否会在轴的端面画出一个圆圈,假如没有圆圈,而是一个极小的点,证明顶尖是没有偏离轴心.另外再检查一下顶尖座的紧固是否到位.再有床身轨道尾端磨损程度如何都校验一下,就可以找出锥度的原因.
再问： 主轴，导轨，都没问题 车短轴时不用顶尖没有锥度，用了反而就有了，也查出顶尖偏离轴心了，知道了是顶尖造成的，我只是想问顶尖造成锥度的本质是什么样的一个过程，你的意思是轴在晃动？即使粗车后余量分布均匀了还是会晃动？？还是说顶尖没把轴固定死？顶尖只起到固定轴增加系统刚性而已，话说回来只要主轴，导轨没问题，且工件是固定的，始终绕主轴旋转，不论工件装夹是否偏心，只要余量足够车出来的表面应是标准的圆柱面啊
再答： 不是你想象那个样子，明白的说是一根轴绕着两个圆心旋转，你说那样会出现什么结果。假如想改变，必须重新校正尾座的顶尖中心。不能因为你不理解就不修改，从你提出这个问题可以看出你没有能力修改它，这个修改是个很精密的事情，需要请人帮助你。