我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，全国将有480列时

来源：学生作业帮编辑：大师作文网作业帮分类：物理作业时间：2024/11/10 20:09:59

我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，全国将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运行，这次提速无疑给交通道口安全提出了更高的要求．当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时，从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止，这段距离称之为制动距离，制动距离与列车的行驶速度密切相关．一般地，普通列车行驶速度约为V₀₁=80km/h，其制动距离为X₀=800m左右，提速后的D字头快速列车，行驶时的速度达到200km/h，试求（假设列车的制动加速度不变）：
（1）一般的普通列车的制动加速度为多少？
（2）提速后的D字头列车的距离至少为多少？
（3）当火车时速达到V₀₂=200km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间报警或放下？

（1）普通列车的制动过程是一个匀减速直线运动过程，v₀₁=80km/h=
80
3.6m/s
根据速度与位移的关系公式
v012=2as₀
代入数据(
80
3.6)2＝2a•800
解得：a=0.309m/s²
（2）列车提速后的制动加速度还是原来的数值，
根据速度与位移的关系公式
v022=2as
代入数据(
200
3.6)2＝2×
25
81s
解得：s=5000m
（3）本问中隐含的内容是：在安全栅栏放下的瞬时，若道口处有险情，列车同时刹车，将最终停止在道口处．
根据速度公式
v_t=v₀₂+at
代入数据0＝
200
3.6−0.309t
解得：t=180s
答：（1）一般的普通列车的制动加速度大小为0.309m/s²，
（2）提速后的D字头列车的距离至少为5000m；
（3）当火车时速达到V₀₂=200km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前180s时间报警或放下．

我国铁路列车先后经过6次提速,其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用.到年底,全国将有480列时我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，全国将有480列时 2007年4月18日,我国铁路实现了第六次大提速.这次提速的最大亮点是使用了“和谐”号动车组.若甲、乙两火车站相距128 今年4月18日，我国铁路第六次大提速，在甲、乙两城市之间开通了动车组高速列车．已知每隔1h有一列速度相同的动车组列车从甲 2007年4月18日,铁路实施第六次大提速.子弹头动车组列车的速度大幅度提高.已知某普通列车车身总长…… 我国已顺利完成第六次铁路大提速.提速前,火车时速为160千米,北京到上海需要10小时,提速后为200千米今年4月18日,我国铁路第六次大提速,在甲、已两城市之间开通了动车组高速列车 2007年4月18日全国铁路实施第六次大提速,提速干线时速达200公里小时铁路大提速将方便人们出行如宁波到武 2007年4月18日,全国铁路实施第六次大提速,提速后,干线时速达200千米每小时.铁路大提速将方便人们的出行,如宁波到我国铁路实现了第六次大提速，这给旅客的出行带来了更大的方便．例如，京沪线全长约1500公里，第六次提速后，特快列车运行全中国铁路实施第一次大面积提速,到了2004年,又实施了第5次提速,列车开行的最高时速比第一次提高了20公里 2007年4月18日,铁路实施了第六次大提速,“子弹头”动车组列车的速度大幅度提高.已知某普通列车车身总长为140米,“