铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是
来源:学生作业帮 编辑:大师作文网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/11/10 23:41:53
铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是
确实有这样的公式
先统一单位:内外轨高度差h,单位是 毫米
转弯半径r(铁路上叫曲线半径),单位是米
火车速度v(应该是设计速度),单位是千米每小时
公式是h=11.8 * v * v /r (11.8乘以速度的平方除以半径)
注意,一般的物理公式要求的单位是统一的,但也有个别的,就比如上面这个公式,一定要按照规定的单位,将数字代入公式计算,只进行数字计算,不进行单位计算,计算出来的数字结果直接以毫米为单位,不进行单位换算
铁道部《铁路技术管理规程》规定,单线铁路h的值最大为125毫米,双线铁路h值最大为150毫米.如果超出规定,就要重新设计线路
其他的我不知道,也记不住,客货共线设计速度120km/h,半径1200m,你计算一下.具体的你可以查查铁道部《铁路技术管理规程》
先统一单位:内外轨高度差h,单位是 毫米
转弯半径r(铁路上叫曲线半径),单位是米
火车速度v(应该是设计速度),单位是千米每小时
公式是h=11.8 * v * v /r (11.8乘以速度的平方除以半径)
注意,一般的物理公式要求的单位是统一的,但也有个别的,就比如上面这个公式,一定要按照规定的单位,将数字代入公式计算,只进行数字计算,不进行单位计算,计算出来的数字结果直接以毫米为单位,不进行单位换算
铁道部《铁路技术管理规程》规定,单线铁路h的值最大为125毫米,双线铁路h值最大为150毫米.如果超出规定,就要重新设计线路
其他的我不知道,也记不住,客货共线设计速度120km/h,半径1200m,你计算一下.具体的你可以查查铁道部《铁路技术管理规程》
铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关,还取决于火车在弯道上
火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是(
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是
铁路转弯处的圆弧半径是3000m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是____
铁路转弯的圆弧半径是300m,轨距1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差该是多大时不受
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小V
铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L>h,如果列车转弯速率大于根号下(Rgh/L),
一段铁路转弯处,内外轨高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距L=1435mm,求这段弯道设计速度v0是多大?
曲线运动的计算题一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距约为l=1000m.(1)这段